A VDL Groep továbbra is erősíti „okos” mobilitási pozícióját. Ez év vége és 2023 közepe között a VDL Automated Vehicles 77 automata irányított járművet (AGV) szállít a Hutchison Ports ECT Rotterdam (ECT) számára, amely Európa egyik vezető és legfejlettebb konténerterminál-üzemeltetője. A szerződés értéke több tízmillió euró.
Ez a harmadik nagy AGV-rendelés, amelyet a VDL szállít az ECT-nek. Az első szerződést 2011-ben ítélték oda. Az akkori első szállítások összesen 85 AGV-ből álltak. Azóta minden AGV több mint 100,000 XNUMX konténert szállított. Az új megrendelés motivációját a korábban szállított járművekkel kapcsolatos pozitív tapasztalatok, valamint a két fél között az évek során kialakult bizalom adja. Az új rendelet a régebbi, dízelmotoros AGV-k cseréjére vonatkozik.
Autonóm és hibrid-elektromos
A járműveket teljes egészében a VDL fejleszti, és a nap 24 órájában teljesen önállóan és hibrid-elektromosan szállítják a konténereket a rakpart és a konténertároló terület között, a világ legnagyobb AGV-terminálján, a Maasvlakte-i ECT Delta Terminálon. Az AGV-k alacsony zajszintűek, és több mint fele kevesebb üzemanyagot fogyasztanak, mint a lecserélni kívánt járművek.
A VDL Groepnek az autóiparban szerzett tudását és szakértelmét a biztonsággal, tervezéssel, villamosítással, összekapcsolhatósággal, autonóm működéssel és mobilitásként, mint szolgáltatással kapcsolatban az új AGV-k esetében is alkalmazni fogják. A járművek moduláris felépítése lehetővé teszi a technológiák cseréjét az összes VDL jármű között, így az innovációk – például a teljesen elektromos hajtás – könnyen integrálhatók.
Navigációs rendszer
Az egyik legnagyobb újítás, amelyet az új AGV-kbe beépítenek, a VDL saját, legmodernebb navigációs rendszerének integrálása. Ez a rendszer egy hasonló rendszeren alapul, amelyet a nagy autógyártók is használnak. Ez a navigációs rendszer hatékonyabb konténer átrakodást tesz lehetővé: mivel az AGV-k képesek kommunikálni egymással, így közelebb kerülhetnek egymáshoz, és ez rövidebb várakozási időt is eredményez az utazások között, ami azt jelenti, hogy egy AGV-nként több konténer fér el. szállítani kell. A VDL AGV-inak másik előnye, hogy a járműveket – a többi konténermozgató járművel ellentétben – egy hagyományos közúti járműhöz hasonlóan tervezték. Ez lehetővé teszi az autóiparban bekövetkezett fejlemények nyomon követését az AGV-k folyamatos fejlesztése érdekében.
Büszke
A VDL Groep elnök-vezérigazgatója, Willem van der Leegte: „Az elmúlt néhány napban ismét bebizonyítottuk, hogy a holland vállalatok a vízen és a víz környékén szakemberek. Rendkívül büszkék vagyunk arra, hogy az ECT és a VDL ismét egymásra talált, és hogy mindkét cég alkalmazottai egy újabb lépéssel előre mozdítják a minőségi szállítás e formáját. A VDL Európa éllovasa a nehézközlekedés villamosításának és irányadó az automatizált járművek területén. Ezek az AGV-k a VDL pozíciójának tökéletes megerősítését és további bővítését jelentik.
Befektetés
Leo Ruijs, a Hutchison Ports ECT Rotterdam vezérigazgatója: „Folyamatosan folytatjuk a beruházásokat a terminálainkba és így a berendezéseinkbe is. A VDL-lel közösen AGV-flottánk további korszerűsítésén dolgozunk a hatékony konténerkezelés érdekében. A moduláris felépítés is támogatja azt a célunkat, hogy az új technológiák felhasználásával egyre fenntarthatóbban dolgozzunk.